當(dāng)你想要去研究車燈的時候，你會發(fā)現(xiàn)，各式各樣的車子的汽車大燈總成都是不一樣的，這是因為各個車型預(yù)算以及設(shè)計師的設(shè)計理論等綜合的結(jié)果。如果你認真去研究就會發(fā)現(xiàn)，有的車燈總成會有一個凸出來的玻璃球，這個業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱為透鏡，如下圖：

透鏡示意圖

很多人說有透鏡的車子才能買，沒有透鏡的車就應(yīng)該淘汰了，懂與不懂的人眾說紛紜，對與錯，誤導(dǎo)他人也無從分曉！今天我就以有透鏡換燈的這個角度來寫一篇文章，也科普一下基本的車燈常識。

無透鏡的車燈總成

透鏡應(yīng)用在車燈總成之前是廣泛用在相機上的。透鏡的主要成分是玻璃，如上圖所示，可以看到車燈的透鏡是向外凸出來的，凸透鏡一般情況下都是中間厚，邊緣薄，這樣能更好的聚焦，這也是為什么廣泛應(yīng)用于相機望遠鏡上。當(dāng)普通的車燈總成上加了透鏡，就會更加聚焦，從而使原有的燈泡的燈光更加聚光，照射更遠，這也是為什么大家都推薦透鏡的原因之一。

一般來說說單光透鏡和雙光透鏡從外表上是分辨不出來的，但是可以從總成的分布大概了解一下。也可以從種類來分辨：透鏡一般分兩種，一種是單光透鏡，一種是雙光透鏡。

單光透鏡：單光透鏡顧名思義就是指一個透鏡單獨控制一種光，比如單獨近光或者單獨遠光，單光透鏡的近光和遠光是分開的，俗稱遠近分體，一般情況下單光透鏡用在近光的概率會比較高，單光透鏡的近光搭配的遠光基本上都是鹵素?zé)?反光杯?？煽聪聢D圖示。

單光透鏡

雙光透鏡：雙光透鏡顧名思義就是有兩個光，簡單通俗講就是一個透鏡可以打出近光和遠光，雙光透鏡是通過控制透鏡里面的擋光片來實現(xiàn)遠近一體，當(dāng)你打近光的時候，擋光片閉著的時候，是近光；打開遠光的時候，遮光片被打開，無遮擋了，就是遠光了。具體一點的就是控制遮光片來切換遠近光。這種情況下如果燈泡亮度很低，那基本上車燈是很暗的。

雙光透鏡圖

車燈透鏡的主要材質(zhì)是玻璃，在制作過程中會添加一些化學(xué)物質(zhì)使之增加折射率，更好的還原搭配的燈泡，使搭配的車燈本身的亮度更多的還原出來。這就有優(yōu)質(zhì)透鏡與劣質(zhì)透鏡之分，一般情況下，預(yù)算高的車型往往會搭配更好一點的透鏡。優(yōu)劣不等的車燈一般來說會過濾原有車燈的10%-30%不等，這就往往會造成配套大燈或者更換大燈要注意車燈本身的功率。

所以我們在給車友換燈的時候有透鏡的推薦GT6，產(chǎn)品瓦數(shù)45瓦，流明五千多，就算被過濾了依然很亮。在此給大家看看九加一車燈聚光以及亮度和原車鹵素?zé)舻膶Ρ龋?/p>

九加一車燈-藍鸚GT6與原車鹵素?zé)魧Ρ?/p>

假如是相對比較差一點的透鏡或者是遠近一體的車型，可以考慮藍鸚max3，單品高達58瓦，打出來的亮度是很好的。

說到最后，前面說的單光透鏡用在近光比較多，這也是車燈設(shè)計的主流，那為什么汽車的近光帶透鏡遠光很多都不帶呢？因為在城市道路上用的基本上是近光，近光的擋光片使得打出的近光有橫線似的切線，給車主帶來照明的同時又減少了會車時對對車的影響，減少炫光，不影響他人也就保護了自己的安全。如果沒有透鏡的話，就算是鹵素?zé)舸虺龅墓庖矔鄬τ悬c散的，沒有帶透鏡那么聚光，所以能上帶透鏡的車型就直接選帶透鏡的車型吧。另外帶透鏡的車型如果燈光因為優(yōu)劣的情況或者原車燈光不足也可以直接更換led大燈，無損更換燈泡就可以了，上車也是一樣的聚光

所以帶透鏡的總成是可以直接換燈泡的，透鏡換更亮的燈泡實際照明更好，對行車安全更有保障。