在汽車后市場車燈行業(yè)呆的得越久就會遇到各種各樣的問題。作為一個資深車燈研發(fā)工程師，研發(fā)過不少車燈，在門店裝過不少車燈，遇到過不下千件大大小小的車燈裝車問題。就拿18款漢蘭達來說吧，從18年出了漢蘭達新款以來，不少車友想把近光原配鹵素燈換成高亮的led燈，畢竟高配原車是led的，花個幾百塊改led燈是很多漢蘭達車主的首選。但漢蘭達的總成設計獨特得很，獨特到只能用鹵素燈或者用集成式led燈，也就是原廠總成。先看看總成前臉：

18款漢蘭達總成，近光鹵素燈帶透鏡，遠光鹵素燈無透鏡。

總成后面：

18款漢蘭達前臉，打開近光燈，車燈是蠟黃的鹵素燈，整體檔次一下就拉下來了。很多車友買標配很大原因是性價比，去自己改裝的話，花個千元上下鐵定能搞定，結果可想而知，總成位置太小，想要加裝，困難不小。

標配的原車鹵素燈光型圖。

鹵素燈比較暗，夜間行車很危險，鑒于鹵素燈的改造太麻煩了，很多車友前到九加一線下門店安裝并反應，線下門店把車主的訴求反饋到九加一總部。九加一技術部門第一時間成立了專題研發(fā)小組，展開漢蘭達這一類空間狹隘的總成車型進行研發(fā)總攻。作為高新技術企業(yè)，技術創(chuàng)新是九加一的第一競爭力，九加一站在車主的角度持續(xù)的研發(fā)新產品，進行改革創(chuàng)新才能引領市場！九加一技術研發(fā)部門在無數(shù)個日日夜夜的奮斗，終于研發(fā)出短小高亮又適合漢蘭達的專用車燈。這款車燈就是九加一G5H11。如下圖

G5H11

一般的鹵素燈H11型號的尾部約12mm，這款九加一G5H11漢蘭達近光專用款的尾部風扇創(chuàng)新性的去到18mm。或許很多車友會想不明白，直接上兩張這專用的H11和其他車燈對比圖就一目了然了。可以看到這個九加一專用的這款尾部是比較短小，和原車鹵素燈差不多。車燈總成狹隘，導致防塵蓋蓋不上，或車燈總成設置導致車燈偏離中心點（俗稱偏心總成）的車主，都可以去了解下九加一的車燈。

漢蘭達近光燈裝車實拍：鹵素燈與G5H11大小差不多

師傅裝車實拍

G5H11功率32瓦，亮度4000流明，既節(jié)能又高亮，與鹵素燈相比亮度倍式幾何增長，

很多車友說，你燈裝得下，不代表你的燈泡就很亮啊。質疑32瓦車燈瓦數(shù)太低的朋友們看下圖，原車蠟燭燈與九加一車燈對比圖；裝車實拍對比圖：九加一車燈完虐比鹵素燈！

裝車實拍：左邊原車鹵素燈，右邊九加一led大燈

九加一設計工程師在設計這款漢蘭達專用款的時候就綜合考量了這款車型的特征，從空間，距離，燈體大小，車燈型號，防塵蓋高度，透鏡折射點等綜合考量外部原因，車燈內部的色溫、亮度、聚光、顯色性、散熱效率等；用實力說話。既能做到車燈很好，又能做到實際高亮，為車主解決困擾。

18款漢蘭達升級九加一大燈，可以看到車燈很聚光，車燈發(fā)光點、聚光點比鹵素燈有過之而無不及，簡直一個天上一個地下。漢蘭達升級完大燈不單亮度提上來了也把顏值提升上來了，炫酷十足，保障日常行車安全，讓你夜行無憂，暢通無阻。

漢蘭達的車友對這個產品設計贊嗎？

看完文章，你對車燈的了解是不是又多了不少呢？